新报告记录了FasTracks对交通导向发展和区域增长模式的影响:

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lakewood -两家非营利组织今天在联邦中心发布的一份新报告得出的结论是,如果考虑到与交通导向发展(TOD)相关的区域土地使用模式的变化,FasTracks将对交通产生比以前估计的更大的影响. 丹佛地区政府委员会(DRCOG)之前的分析只考虑了FasTracks对增加公交客流量的直接影响,而新报告考虑了与交通导向发展相关的混合城市中心数量增加所导致的交通模式的变化. 该报告是在冷泉公园举行的新闻发布会上发布的, 在FasTracks下的57个站点中,哪一个站点是其中之一. 

而之前的预测没有考虑到与车站附近的开发相关的土地使用变化,估计减少了474个,在FasTracks管理下的地区,每个工作日行驶的汽车里程为000英里, 该报告得出的结论是,2025辆FasTracks将使每日车辆出行减少2倍以上.每天500万英里,是之前预测的五倍. 该报告的结论是基于DRCOG对城市中心对旅行需求影响的早期分析,以及全国各地类似的分散式城市中心趋势.

“中转站将通过鼓励充满活力的村庄中心来减少交通,人们可以在那里购物, 不用开车去任何地方吃饭或娱乐,合著者里奇·麦克林托克说, 宜居社区支持中心的项目主任, 公民结果计划. “这份报告显示,FasTracks将鼓励明智的增长,以保持丹佛地区的宜居性,”他补充道.

“fastrack将减少交通——不仅仅是因为更多的人选择交通工具。, 但车站区域也变成了城市中心,人们不需要开车那么远或经常去他们要去的地方,’”报告的合著者埃琳娜·努涅斯说, 科罗拉多环境研究和政策中心的交通倡导者.

“通过运输创建宜居社区”报告的其他主要发现包括:

-尽管最近经济不景气, 该州人口统计学家估计,丹佛地区的人口预计将从目前估计的2人增加.5百万人,今天已超过3.到2030年达到700万,增长了48%.

- FasTracks将在该地区50多个新车站地区为面向交通的社区创造机会, 其中18个占地面积将超过10英亩. 

-以交通运输为导向的发展将使丹佛区域的车辆出行总量的总体增长至少减少2.到2025年,每个工作日的汽车里程将达到500万英里, 节省的五倍以上的运输方式单独分享.

- TOD将帮助该地区实现其MetroVision 2030计划,节省宝贵的土地和开放空间. 由于更紧凑的开发模式,每个城市中心将节省960英亩的土地, 降低扩大公共基础设施的成本. 

- TOD将显著提高现有居民的房产价值, 小企业主和车站附近__英里内的其他人. 

-以交通为导向的社区将为丹佛大都市地区的居民提供新的社区选择, 购物, 工作和生活方式的选择甚至在公交线路完成之前. 

-消费者和工人市场对建立更多以交通为导向的社区有强烈的需求. 交通导向发展中心(Center for Transit Oriented Development)最近的一项研究发现,估计88,到2025年,该地区将有1万户家庭选择居住在交通距离_英里以内的地方.

新闻发布会上,TOD专家和当地官员还就交通导向的发展对该地区宜居性的影响发表了更多评论, 包括西部走廊沿线的例子.

部发出, 城市土地协会科罗拉多区议会主席, “来自世界各地城市的经验告诉我们,综合的交通系统确实会让世界变得不同:人们确实会改变行为. 开发模式确实有重点. 环境确实改善了. 减少交通拥堵. 我想不出还有什么其他的投资能让这个都市区的长期经济活力得到更好的定位."

联邦中心将坐落在670英亩的区域内,这是华盛顿特区以外联邦雇员聚集最多的地方.C. 卡罗尔·加顿, 莱克伍德的经济发展主管, 声明说:“在联邦中心拥有一个火车站代表了一个巨大的机会,丹佛地铁地区的西部地区可以回收土地,而不是在城市边缘继续扩张.”